সমস্ত যান্ত্রিক সরঞ্জামের মূল কাঠামোটি মূল ট্রান্সমিশন উপাদানগুলিতে ভেঙে দেওয়া যেতে পারে। সাধারণ স্পার গিয়ার সিস্টেমের তুলনায়, সর্পিল খাঁজ সহ এই ধাতব উপাদানের সবচেয়ে বড় পরিবর্তনটি ড্রাইভিং নলাকার উপাদানের তির্যকভাবে কাটা পৃষ্ঠের চক্রীয় রেখা এবং চালিত ফ্ল্যাট প্লেটে সংশ্লিষ্ট সর্পিল দাঁত প্যাটার্নের মধ্যে রয়েছে, যা তিনটিমাত্রিক ট্রান্সমিশন ট্রান্সমিশন ফোর্স অর্জন করে।
বেশ কয়েকটি মূল পর্যবেক্ষণ পয়েন্ট বুঝতে হবে: ড্রাইভিং কম্পোনেন্টের বাইরের সিলিন্ডারে অবিচ্ছিন্ন S-আকৃতির বাঁকযুক্ত স্ট্রাইপগুলিকে চালিত দাঁত প্লেটের বাঁকানো ফাঁকের সাথে অবিকলভাবে সারিবদ্ধ হতে হবে। শুধুমাত্র এই ভাবে ক্রমাগত চলাচলের সময় আকস্মিক বিচ্ছিন্নতা বা তীব্র কম্পন এড়ানো যায়।
প্রকৃত উৎপাদন লাইন পর্যবেক্ষণে, এটি পাওয়া গেছে যে ডিভাইসের এই দুটি সেটের মেশিনিং নির্ভুলতা জাতীয় মান গ্রেড VIII সহনশীলতা পরিসরের মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন; অন্যথায়, বাঁশির আওয়াজ নির্গত হবে, যার ফলে উৎপাদন লাইন প্রতি দুই সপ্তাহে রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বন্ধ হয়ে যাবে।
